Honda CRF250R Extreme Red

Popis produktu

Výkonný motor DOHC o objemu 249,4 ccm

Přímější proudění vzduchu dovnitř a přímější výfuk ven zlepšují ovládání škrticí klapky v nízkých otáčkách a zvyšují zrychlení ve středních a vyšších otáčkách a výkon za špičkou, zatímco nová konstrukce klikového hřídele roztáčí motor rychleji.

3úrovňový systém kontroly trakce Honda (HSTC)

Motocykl CRF250R je nyní vybaven systémem HSTC, který minimalizuje protáčení a maximalizuje záběr; nabízí lehké, střední a silné úrovně zásahu, které vyhovují konkrétnímu terénu nebo stylu jízdy. Systém lze také vypnout.

Nový přední brzdový třmen specifikace HRC

Dvoupístkový přední brzdový třmen, jehož konstrukce byla převzata z našich továrních závodních motocyklů, snižuje vůli páčky o 57 % a odolává slábnutí účinnosti brzd zahříváním. Přepracovaná kapotáž je tužší a poskytuje konzistentní pocit.

Tlačítko volby režimu motoru (EMSB) s 3 režimy

Přizpůsobte charakter motoru tomu, s čím závodíte: Režim 1 nabízí vyvážený výkon a točivý moment. Režim 2 vyhlazuje výkon a točivý moment, zatímco režim 3 působí agresivně.

3 úrovně řízení kontroly rozjezdu a prokluzu kol HRC

Využijte výhodu. Úroveň 1 pracuje při 8 000 otáčkách za minutu a je vhodná do blátivých podmínek. Základní nastavení pro suché podmínky je 8 500 ot./min 2. úrovně. Úroveň 3 startuje při 9500 otáčkách za minutu pro zkušené jezdce.

Nový hliníkový rám Twin-Spar

Pečlivě jsme vyladili vyvážení tuhosti rámu podle požadavků továrních jezdců, abychom zvýšili rychlost v zatáčkách na nerovných a rozbitých tratích a zlepšili stabilitu ve vysokých rychlostech.

Přepracované 49mm vidlice Showa™ USD

Nové horní i dolní třmeny, tyč řízení a osa spolupracují s nově navrženými vnějšími trubkami; vnitřní části byly přepracovány tak, aby poskytovaly konzistentní specifikaci 250. Tlumící reakce a pocit již od prvního pohybu.