Vylepšený vzhled, výkon i praktičnost modelu NT1100

Pro modelový rok 2025 byly proporce modelu NT1100 - nejprodávanějšího cestovního stroje v Evropě, upraveny a vylepšeny tak, aby vedle ostřejší siluety byly zajištěny také efektivní aerodynamické vlastnosti s ohledem na cestovní polohu jezdce.

Od svého představení v modelovém roce 2022 Honda NT1100 vždy nabízela nadčasovou kombinaci atraktivního výkonu, skvělé ovladatelnosti a pohodlí na dlouhých cestách, to vše v kombinaci s nejmodernějšími technologiemi a elegantním stylem klasického cestovního motocyklu. Tato kombinace si v celé Evropě rychle získala mimořádnou oblibu, která NT1100 v roce 2023 vynesla na čelní příčku v kategorii cestovních strojů.

Elegantní proporce modelu NT1100 byly upraveny s ohledem na výraznější charakter a vylepšeny tak, aby byly zajištěny efektivní aerodynamické vlastnosti s ohledem na polohu jezdce při dlouhých cestách. Dva přední světlomety jsou nyní opatřeny světly pro denní svícení s unikátním tvarovým řešením a s integrovanými ukazateli směru, které stroji dodávají elegantnější vzhled a díky lepší viditelnosti zvyšují bezpečnost.

Výkony ve všech jízdních režimech byly posíleny díky úpravám řadového dvouválce o objemu 1 084 cm 3. Vzhledem k novému naladění sání, spalování a výfuku motor disponuje o 7 procent vyšším točivým momentem v nízkých a středních otáčkách, a to bez kompromisů pokud jde o maximální výkon. Nízká spotřeba motoru umožňuje dojezd na 20litrovou nádrž až 400 km.

A protože tento model zůstává věrný svému zaměření na novou éru cestovních strojů, byly pro rok 2025 posíleny také komfort a praktičnost. Přepracované horní a dolní deflektory společně zajišťují ještě lepší ochranu před povětrnostními vlivy a stejný úkol plní i upravený prodloužený přední blatník. Nastavitelný plexi štít může nyní jezdec ovládat jen jednou rukou přímo z místa za řídítky. Větší, přepracované sedlo nabízí lepší podporu a více komfortu na dlouhých cestách. Přepracovány byly také standardně dodávané boční kufry, jež nyní nabízí více prostoru a do každého z nich je nyní možné uložit integrální přilbu.

Fungování elektronických asistentů se nyní zlepšilo díky šestiosé jednotce pro měření setrvačných sil (Inertial Measurement Unit - IMU), jež nabízí přesnější řízení nejen v případě systému nastavitelné kontroly trakce (HSTC), ale také v případě systému ABS umožňujícího brzdění v zatáčkách a technologií pro zamezení zvedání předního a zadního kola. Zároveň se tato jednotka podílí na řízení jízdních režimů, z nichž tři jsou přednastaveny z výroby: ‘Urban’, ‘Rain’, a ‘Tour’. V uživatelském režimu ‘User’ si pak jezdec může jednotlivé parametry stroje nastavit individuálně.

K dalšímu zlepšení zážitku z jízdy přispívá nový volitelný elektronický podvozek Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA ™ ). Vedle „standardního“ provedení s odpružením Showa verze s nejmodernější technologií Showa-EERA ™ nabízí v reálném čase optimalizované tlumení za všech jízdních podmínek a situací, stejně tak jako možnost upravovat předpětí zadní pružiny během jízdy.

Poslední vylepšení zaměřená na komfort se dotkla oblíbené dvouspojkové převodovky Honda DCT, která se nyní vyznačuje lepšími vlastnostmi v nízkých rychlostech a je s ohledem na intuitivnější řazení při průjezdech zatáčkami provázána s jednotkou IMU.

Seznam výbavy je stejně bohatý jako dosud: standardní výbava zahrnuje plnobarevný 6,5palcový dotykový TFT displej, který nabízí různé způsoby zobrazení údajů a je vybaven konektivitou Apple CarPlay® a Android Auto®; tempomat, vylepšené vyhřívané rukojeti, 12V a USB nabíjecí zásuvky, ukazatele směru s funkcí automatického vypínání, výstražná světla pro nouzové brzdění (ESS), či centrální stojan.