Honda CB650R E-Clutch Matte Laurel Green Metallic

Popis produktu

Systém E-Clutch – Jízda na nové úrovni

Jedinečná spojka E-Clutch od společnosti Honda přináší zábavu. A možnost volby. Spojku můžete používat běžným způsobem. Nebo nechat práci na spojce E-Clutch a páčku spojky vůbec nepoužít. A to je vše. Při rozjezdu z místa, řazení nahoru a dolů a zastavování stačí pouze ovládat řazení. Systém E-Clutch se postará o zbytek, hladce a okamžitě jako zkušený sportovní jezdec. Lépe se ovládá, ať už projíždíte zatáčkami nebo hustým provozem.  A potřebujete z nějakého důvodu spojku? Žádný problém. Kdykoli ji můžete použít.

Řadový čtyřválcový motor

Jediný čtyřválcový naháč. Nic jiného se nevyrovná plynulému průletu středními otáčkami, elektrizujícímu přechodu do vysokých otáček a tónu výfuku, který vzbuzuje adrenalin.

Systém kontroly trakce Honda (HSTC)

Systém HSTC hladce reguluje přilnavost zadního kola na mokru i suchu, takže jízda po rušné ulici nebo dynamický průjezd sérií zatáček je vždy vzrušující.

Vysoce kvalitní odpružení a brzdy

Přední vidlice Showa 41 mm SFF-BP USD zaručuje přesné ovládání a cit pro přilnavost přední pneumatiky. Dva radiálně uložené čtyřpístkové třmeny pevně svírají 310mm vlnité kotouče.

Nový 5palcový plnobarevný TFT displej

Nový 5" displej s podsvícením pro lepší čitelnost a technologií optického lepení pro potlačení odlesků se intuitivně používá a podporuje připojení chytrých telefonů pomocí aplikace Honda RoadSync.

Nový agilní styl

Neo Sports Café jde s dobou. Přiléhavé hrany naznačují novou sofistikovanost, která se snoubí s minimalistickou a vzhůru vysunutou zadní částí a novým ostře řezaným LED světlometem.

Výkon pro jízdu

Všechno máte v pravé ruce. Řadový čtyřválcový motor s rozvodem DOHC dosahuje maximálního výkonu 70 kW (94 k) až do vysokých 12 000 ot/min a točivého momentu 63 Nm. Pro držitele řidičského průkazu skupiny A2 je k dispozici přestavba na výkon 35 kW (provádí ji prodejce Honda), která je po získání řidičského průkazu skupiny A připravena pro plný výkon. Protože výkon potřebuje kontrolu, brání antihoppingová pomocná kluzná spojka zablokování zadního kola při prudkém brzdění a podřazování. A aby byla viditelnost na silnici na vyšší úrovni, aktivuje systém nouzového zastavení (ESS) při prudkém zastavení zadní výstražná světla.

Video